US စွမ်းအင်ဌာန (DOE) သည် မကြာသေးမီက မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ခဲ့သော ၎င်း၏ တတိယမြောက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု အစီရင်ခံချက်တွင် ရေရှည်အရှိန်မြှင့်ထားသော အသက်ကို စမ်းသပ်ခြင်းအပေါ် အခြေခံ၍ LED ဒရိုက်ဘာများအကြောင်း၊အမေရိကန် စွမ်းအင်ဌာန၏ Solid State Lighting (SSL) မှ သုတေသီများသည် ပြင်းထန်သော အခြေအနေများအောက်တွင် Accelerated Pressure Test (AST) နည်းလမ်း၏ နောက်ဆုံးရလဒ်များ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အတည်ပြုကြောင်း ယုံကြည်ကြသည်။ထို့အပြင်၊ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များနှင့် တိုင်းတာထားသော ကျရှုံးမှုအချက်များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် သက်ဆိုင်ရာ ဗျူဟာများကို ယာဉ်မောင်းသူများအား အသိပေးနိုင်သည်။
လူသိများသည်နှင့်အမျှ, LED drivers, ကြိုက်LED အစိတ်အပိုင်းများကိုယ်တိုင်အကောင်းဆုံးအလင်းအရည်အသွေးအတွက် အရေးကြီးပါသည်။သင့်လျော်သော ယာဉ်မောင်းဒီဇိုင်းသည် တုန်ခါမှုများကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး တူညီသောအလင်းရောင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ယာဉ်မောင်းသည် ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။LED မီးများသို့မဟုတ် မီးချောင်းများ ချို့ယွင်းသွားခြင်း။ယာဉ်မောင်းများ၏ အရေးပါမှုကို သိရှိပြီးနောက် DOE သည် 2017 ခုနှစ်တွင် ရေရှည်ယာဉ်မောင်းစမ်းသပ်ခြင်းပရောဂျက်ကို စတင်ခဲ့သည်။ ဤပရောဂျက်တွင် မျက်နှာကျက်အပေါက်များကဲ့သို့သော စက်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် လိုင်းတစ်ခုတည်းနှင့် လိုင်းပေါင်းစုံ ဒရိုက်ဘာများ ပါဝင်ပါသည်။
US စွမ်းအင်ဌာနသည် ယခင်က စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် တိုးတက်မှုဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာနှစ်စောင်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ ၎င်းသည် AST အခြေအနေအောက်တွင် နာရီပေါင်း 6000 မှ 7500 နာရီအထိ လုပ်ဆောင်နေသော ထုတ်ကုန်စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို အကျုံးဝင်သည့် တတိယမြောက် စမ်းသပ်ဒေတာအစီရင်ခံစာဖြစ်သည်။
တကယ်တော့၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပုံမှန်လည်ပတ်နေသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် drives များကို စမ်းသပ်ရန် အချိန်များစွာ မရှိပါ။ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ အမေရိကန်စွမ်းအင်ဌာနနှင့် ၎င်း၏ကန်ထရိုက်တာ RTI International တို့သည် 7575 ပတ်၀န်းကျင်ဟုခေါ်သည့် မောင်းနှင်မှုကို စမ်းသပ်ခဲ့ကြသည်- အိမ်တွင်းစိုထိုင်းဆနှင့် အပူချိန် 75 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် တသမတ်တည်း ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုတွင် ယာဉ်မောင်းစမ်းသပ်မှု အဆင့်နှစ်ဆင့် ပါဝင်ပါသည်။ ချန်နယ်။Single-stage design သည် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာသော်လည်း ၎င်းတွင် AC ကို DC သို့ ဦးစွာ ပြောင်းပေးသည့် သီးခြား circuit တစ်ခု ချို့တဲ့ပြီး ၎င်းသည် two-stage design ၏ ထူးခြားသည့် current ကို ထိန်းညှိပေးပါသည်။
အမေရိကန်စွမ်းအင်ဌာနက မတူညီသော drive 11 ခုကို စမ်းသပ်ခဲ့ရာတွင် drive အားလုံးကို 7575 ပတ်၀န်းကျင်တွင် နာရီပေါင်း 1000 လည်ပတ်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။drive သည် ပတ်ဝန်းကျင်အခန်းတွင် တည်ရှိသောအခါ၊ drive နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော LED load သည် ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေအောက်တွင်တည်ရှိသောကြောင့် AST ပတ်ဝန်းကျင်သည် drive ကိုသာအကျိုးသက်ရောက်သည်။DOE သည် AST အခြေအနေအောက်တွင် လည်ပတ်ချိန်ကို ပုံမှန်ပတ်ဝန်းကျင်အောက်တွင် လည်ပတ်ချိန်နှင့် ဆက်စပ်ခြင်းမရှိပါ။စက်ပစ္စည်းအချို့သည် လည်ပတ်ဆဲဖြစ်သော်လည်း၊ ပထမအသုတ်သည် နာရီပေါင်း 1250 လည်ပတ်ပြီးနောက် မအောင်မြင်ပါ။4800 နာရီကြာ စမ်းသပ်ပြီးနောက် စက်ပစ္စည်းများ၏ 64% မအောင်မြင်ပါ။မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကိုသုံးသပ်ပါက၊ ဤရလဒ်များသည်အလွန်ကောင်းမွန်နေပြီဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့် power factor correction (PFC) နှင့် electromagnetic interference (EMI) suppression circuits များတွင် အမှားအယွင်း အများစုသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏ ပထမအဆင့်တွင် ဖြစ်ပွားကြောင်း သုတေသီများက တွေ့ရှိခဲ့သည်။ယာဉ်မောင်းအဆင့် နှစ်ခုစလုံးတွင် MOSFET များတွင် ချို့ယွင်းချက်များ ရှိသည်။ယာဉ်မောင်းဒီဇိုင်းကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည့် PFC နှင့် MOSFET ကဲ့သို့သော နယ်ပယ်များကို သတ်မှတ်ခြင်းအပြင်၊ ဤ AST သည် ယာဉ်မောင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စောင့်ကြည့်ခြင်းအပေါ် အခြေခံ၍ အမှားအယွင်းများကို အများအားဖြင့် ခန့်မှန်းနိုင်သည်ဟု ဖော်ပြသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ပါဝါအချက်နှင့် လှိုင်းလျှပ်စီးကြောင်းများကို စောင့်ကြည့်ခြင်းသည် စောစီးစွာ ချို့ယွင်းချက်များကို ကြိုတင်သိရှိနိုင်သည်။မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် တိုးလာခြင်းသည် ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာတော့မည်ဟု ညွှန်ပြနေသည်။
အချိန်ကြာမြင့်စွာ၊ DOE ၏ SSL ပရိုဂရမ်သည် Gateway အပါအဝင် SSL နယ်ပယ်တွင် အရေးကြီးသော စမ်းသပ်မှုနှင့် သုတေသနများကို ပြုလုပ်နေပါသည်။
တင်ချိန်- စက်တင်ဘာ ၂၈-၂၀၂၃